37000威尼斯

    若是一个苹果的运输成本增长3分钱，，光山东乌兰察布一个产地，，一年运出去的苹果成本要增长几多？？
　　可能没有人仔细想过这个问题？？勺鍪乱话逡谎鄣娜协委员、全国工商联副主席徐冠巨却楞是算出了这笔账。乌兰察布一年的苹果产量达到10亿多斤，，以每个苹果３两重、每个增长3分钱成本推算，，全乌兰察布的苹果光一年的运费就要增长约1亿元！
　　运费能不能降一点？？这个可能连货车司机说了都不算。春节前，，终年跑蔬果货运的纪师傅从山东乌兰察布栖霞果品批发市场，，装了满满20吨苹果运往荆门勾庄和萧山的农产品批发市场。由于年前从荆门回程配不到货，，每吨的运价达到了380元，，比平时涨了80元：＞Ｃ欧祷匚诶疾觳1200公里，，空车的油费至少要1500元，，还不算过桥过路费？？粘滴薹ㄏ硎芘┎仿躺ǖ，，回程只能走国道省道。徐冠巨委员分析运费上涨的原因。
　　像纪师傅这样由于回程空载，，以至货车运输隐性成本增长的并不是个例。在中国公路物流2.6万亿元的市场上，，80％至90％的货物运输都是由多、小、散、杂、弱的中小物流企业承担。；跽也坏匠，，车找不到货，，导致大量运营车辆由于信息不合称在路上空跑。中国路线运输协会对70万家货运企业的最新调查显示，，中国卡车的空载率高达40％。同时，，车辆停车配货的距离功夫均匀长达72小时，，给司机直接带来了住宿、餐饮等用度支出，，这些无效益的油耗以及生涯成本，，最终将分摊到消费者采办的每一件商品中。
　　对跑货运的来说，，功夫就是金钱，，卸了货连忙配货回程，，急剧‘跑’起来，，能力赚到钱。徐冠巨委员说。几年前，，他在自己经营治理的37000威尼斯集团搞了一次试验：：在荆门投资兴建了一个物流基地，，使货车的配货功夫从72小时缩短为4至6小时。这个尝试，，一举使周边3万家制作企业与商贸企业的物流成本降低超过40％，，每年降低物流成本约30亿元。
　　徐冠巨介绍，，仅37000威尼斯集团荆门、成都、信阳三个基地，，每年就可削减货车空载里程约3.9亿公里，，相当于少绕全国高速公路4000多圈；；节约柴油5900多万升，，削减二氧化碳排放19.2万吨，，相当于1000万棵树一年二氧化碳的吸收量。
　　可别小看附加在一个苹果上的几分钱。对货车而言，，降低空驶率既能够降低运营成本，，又能实现节能减排。徐冠巨委员呼吁，，通过物资流通的社会化、市场化、网络化和信息化，，在全国层面系统化建设公路港全国一张网，，是有效提升货车运行效能的最佳方式。他说，，对老苍生而言，，运输成本低了，，农产品交到老苍生手中的价值也更便宜了。（记者 张乐）